Для белорусских компаний доставка товаров из Китая давно стала неотъемлемой частью бизнес-процессов. FCL (Full Container Load) и LCL (Less than Container Load) — два типа контейнерных перевозок, которые выбирают поставщики для поставки электроники, бытовой техники, одежды, обуви, аксессуаров, комплектующих. Выбор между двумя типами перевозок зависит от объема товара, частоты поставок, сроков, требований к сохранности груза и бюджета на логистику.
FCL перевозки: особенности, преимущества, недостатки
Это способ транспортировки, при котором весь контейнер заполняется товарами одного грузоотправителя. Тара при этом может быть заполнена полностью или наполовину. Такой способ больше подходит для поставок крупных партий объемом 60–70 м³.
Клиенты могут выбрать между 20- и 40-футовыми контейнерами различных типов (dry, high cube, refrigerated и др.). Тара пломбируется у отправителя и вскрывается только на таможенном складе получателя. Это снижает риск хищения или подмены при перетарке.
Преимущества FCL:
- отслеживание статуса груза по номеру через единую логистическую цепочку;
- контейнер загружается и пломбируется у поставщика;
- упрощенная процедура оформления документов, так как груз идет единым потоком;
- исключаются промежуточные перегрузки;
- можно выбрать удобные судоходные линии, тип контейнера.
Из недостатков FCL:
- высокая стоимость отправки небольших объемов товара, так как оплачиваются услуги аренды целого контейнера;
- зависимость от графиков судоходных линий — возможны задержки;
- фиксированные расходы — не делятся с другими грузоотправителями, как при LCL.
LCL перевозки: особенности, преимущества, недостатки
Это способ транспортировки, при котором товары нескольких заказчиков объединяются в один общий контейнер. Подходит для мелких или разовых партий объемом от 0,5 до 13–15 кубометров. Сбор осуществляется на складах при крупных портах (Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь).
Перевозчик собирает груз у всех поставщиков, упаковывает его, оформляет документы, координирует отправку. По маршруту тара отслеживается, клиент информируется о статусе доставки. Затем общая партия отправляется к получателю морским или ж/д транспортом.
При морской доставке партия разгружается на складе, сборные грузы пересобираются на автофургоны. Затем оформляются транзитные документы (T1, CMR), товар довозится до склада получателя. Морской путь для сборных грузов занимает около 30–45 дней, но является самым дешевым вариантом.
При железнодорожной доставке LCL груз доставляют вагонами на станцию в Китае (Сучжоу, Чжэнчжоу, Чунцин и др.), формируют общий контейнер и отправляют поездом через Забайкальск-Наушки в Беларусь. Время в пути — около 14–16 дней, плюс требуется время на довоз до станции в Китае и разгрузку в Беларуси.
Преимущества перевозок такого типа перевозки:
- подходит для разносортных и легких партий (электроника, одежда, запчасти, аксессуары)
- оплата только за занятый объем и вес;
- в стоимость включены дополнительные сервисы: маркировка, переупаковка, проверка на складе.
Недостатки LCL:
- риски задержек на таможне из-за ошибок других участников — при общей декларации;
- более длительные сроки доставки из-за операций консолидации, перевалок;
- риск повреждения товара при частых перегрузках.
Сравнение FCL и LCL перевозок
FCL оптимален при крупных регулярных поставках: один отправитель заполняет весь контейнер, который идёт напрямую (поездом ~15–25 дней, морем ~25–40 дней). LCL выгоден при небольших партиях: груз идет в составе сборного контейнера, что удешевляет доставку, но удлиняет сроки. У обоих способов стоит учитывать и другие параметры:
- риски. FCL практически исключает дополнительные перегрузки — весь груз в одном пломбированном контейнере. В LCL каждую партию разгружают и сортируют, что повышает вероятность повреждений;
- типы грузов. FCL предпочтителен для тяжелых, габаритных или однотипных партий (оборудование, стройматериалы). LCL подходит для небольших разносортных партий (текстиль, электроника, запчасти);
- оформление. FCL оформляется одной таможенной декларацией на всю партию. LCL требует транзитных документов, отдельных инвойсов для каждой партии;
- объемы. Минимальный объем одного контейнера у FCL — 15–18 м³, а у LCL — от 0,5 до 15 м³ (возможна доставка в палете, ящике).